Vairas, valdantis laivą, dažnai vadinamas vairu arba laivagalio vairu. Laivagalio vairas yra laivo laivagalio ir daugiausia kontroliuoja antraštę. Priežastis, kodėl jis suprojektuotas kaip vairas, daugiausia dėl to, kad jis yra patogesnis mechanizuotam veikimui. , Tradicinis cemento valtis yra lazdą kaip rankena kontroliuoti kryptį, jei ji yra didelė valtis, tai labai sunkus.
Susijęs su laivagalio vairu iš tikrųjų yra oar, nes pats vairas išsivystė iš laivagalio vairo oaro, tačiau laivagalio vairas padarė jo veikimą konkretesnį ir standartizuotesnį, labai pagerindamas navigacijos efektyvumą, tačiau nėra Iš šios apimties, vienu žodžiu, vairas yra laivų technologijos pažanga.
Pagrindinis vairo krypties kontrolės principas iš tikrųjų yra jo mažo vaizdo santykio, principo ir plokščios plokštės ar sparno struktūros naudojimas. Kai vairas sukasi, vairo ašmenis veikianti jėga gali būti suskirstyta į du skirtingus tipus. Vairo jėga-pakėlimas ir vairo pasipriešinimas, vairo pakėlimas yra statmenas vandens srauto krypčiai, o vairo pasipriešinimas juda išilgai vandens srauto krypties, todėl jis gali būti naudojamas vairo valdymui, kai korpusas yra varomas Efektas.
Jūrų laivų kontrolę iš tikrųjų palaiko oro sraigtai. Sraigtai stums į priekį, o vairas daugiausia kontroliuoja šios galios kryptį, kad jis galėtų judėti į priekį su srove. .